Ասիական մարտկոցների նոր էներգետիկ արդյունաբերության մատակարարման շղթայի շուկայի ներկա իրավիճակը և ապագա միտումները

2023 թվականին Չինաստանի մարտկոցների նոր էներգիայի արդյունաբերությունը հետագայում ձևավորեց ամբողջական արդյունաբերական շղթա՝ վերին հոսանքում հանքային արդյունահանումից, միջին հոսքի մարտկոցների նյութերի արտադրությունից և մարտկոցների արտադրությունից մինչև նոր էներգիայի մեքենաներ, էներգիայի պահեստավորում և սպառողական մարտկոցներ:Այն շարունակաբար հաստատել է առաջատար առավելություններ շուկայական չափերի և տեխնոլոգիական մակարդակի առումով և շարունակում է նպաստել մարտկոցների նոր էներգիայի արդյունաբերության արագ զարգացմանը:
Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների առումով, համաձայն «Սպիտակ գրքի՝ Չինաստանի նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության զարգացման մասին» (2024)» հետազոտական ​​հաստատությունների կողմից համատեղ հրապարակված EVTank-ի, Ivy Economic Research Institute-ի և China Battery Industry Research Institute-ի՝ գլոբալ էներգիայի մարտկոցը: բեռնափոխադրումների ծավալը 2023 թվականին հասել է 865,2 ԳՎտժ-ի՝ տարեկան կտրվածքով 26,5% աճով։Ակնկալվում է, որ մինչև 2030 թվականը գլոբալ էներգիայի մարտկոցների առաքման ծավալը կհասնի 3368,8 ԳՎտժ-ի՝ 2023 թվականի համեմատությամբ աճի գրեթե երեք անգամ ավելի մեծ տարածք:
Էներգիայի պահպանման առումով, ըստ Էներգետիկայի ազգային վարչության տվյալների, նոր տեղադրված հզորությունը 2023 թվականին կազմել է մոտավորապես 22,6 միլիոն կիլովատ/48,7 միլիոն կիլովատ ժամ՝ 2022 թվականի վերջի համեմատ ավելանալով ավելի քան 260 տոկոսով և տեղադրվածից մոտ 10 անգամ։ հզորությունը 13-րդ հնգամյա ծրագրի ավարտին:Բացի այդ, շատ շրջաններ արագացնում են նոր էներգիայի պահեստավորման զարգացումը, 11 գավառներում (տարածաշրջաններում) ավելի քան մեկ միլիոն կիլովատ հզորությամբ:14-րդ հնգամյա պլանից ի վեր էներգիայի պահեստավորման նոր տեղակայված հզորության ավելացումը ուղղակիորեն առաջացրել է ավելի քան 100 միլիարդ յուանի տնտեսական ներդրումներ՝ հետագայում ընդլայնելով արդյունաբերական շղթայի վերին և ստորին հոսանքը և դառնալով Չինաստանի տնտեսական զարգացման նոր շարժիչ ուժ:
Ինչ վերաբերում է նոր էներգիայով աշխատող մեքենաներին, EVTank-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ 2023 թվականին նոր էներգետիկ մեքենաների համաշխարհային վաճառքը հասել է 14,653 միլիոն միավորի՝ տարեկան կտրվածքով 35,4% աճ:Դրանցից Չինաստանում նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը հասել է 9,495 մլն միավորի, ինչը կազմում է համաշխարհային վաճառքի 64,8%-ը։EVTank-ը կանխատեսում է, որ 2024 թվականին նոր էներգետիկ մեքենաների համաշխարհային վաճառքը կհասնի 18,3 միլիոնի, որից 11,8 միլիոնը կվաճառվի Չինաստանում, իսկ 47 միլիոնը կվաճառվի ամբողջ աշխարհում մինչև 2030 թվականը։
Ըստ EVTank-ի տվյալների՝ 2023 թվականին, հիմնվելով էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների համաշխարհային խոշոր ընկերությունների մրցակցային լանդշաֆտի վրա, CATL-ը զբաղեցրել է առաջին տեղը՝ ավելի քան 300 ԳՎտ/ժ բեռնափոխադրումների ծավալով՝ համաշխարհային շուկայի 35,7% մասնաբաժնով:Երկրորդ տեղում BYD-ն է՝ համաշխարհային շուկայի մասնաբաժինով 14,2%, որին հաջորդում է հարավկորեական LGES ընկերությունը՝ 12,1% համաշխարհային շուկայի մասնաբաժնով:Էներգախնայողության մարտկոցների առաքման ծավալով CATL-ն աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում՝ 34,8 տոկոս շուկայական մասնաբաժնով, որին հաջորդում են BYD-ը և Yiwei Lithium Energy-ը:2023 թվականի գլոբալ բեռնափոխադրող ընկերությունների լավագույն տասնյակում ներառված են նաև Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES և Penghui Energy:
Չնայած Չինաստանը հասել է մի շարք տպավորիչ արդյունքների մարտկոցների և նոր էներգիայի արդյունաբերության մեջ, մենք նաև պետք է ճանաչենք ոլորտի զարգացման առջև ծառացած տարբեր մարտահրավերները:Անցյալ տարում, այնպիսի գործոնների պատճառով, ինչպիսիք են նոր էներգետիկ մեքենաների համար ազգային սուբսիդավորման անկումը և ավտոմոբիլային արդյունաբերության գների պատերազմը, դանդաղել է նոր էներգիայի մեքենաների պահանջարկի աճի տեմպերը:Լիթիումի կարբոնատի գինը նույնպես իջել է ավելի քան 500000 յուան/տոննա 2023 թվականի սկզբին մինչև մոտ 100000 յուան/տոն տարեվերջին՝ ցույց տալով խիստ տատանումների միտում։Լիթիումի մարտկոցների արդյունաբերությունը գտնվում է կառուցվածքային ավելցուկային վիճակում՝ վերին հոսքի հանքանյութերից մինչև միջին հոսքի նյութերը և ներքևի հոսքի մարտկոցները