Ավտոմեքենաների ընկերությունների կողմից ներքաշվելով պարտքի սև խոռոչի մեջ՝ BAK Battery-ը տարվա տխուր ավարտ ունեցավ

Մոտենում է նոր տարին, և BAK Battery-ն, որը ներգրավված է եղել Zotye-ի և Huatai-ի երկու խոշոր պարտքային սև խոռոչների մեջ, դեռևս երկու դատական ​​գործ ունի պայքարելու:

Future Auto Daily-ն (ID՝ auto-time) տեղեկացավ, որ դեկտեմբերի 19-ին պաշտոնապես բացվել է BAK Battery-ի և Huatai Automobile-ի միջև պարտքային վեճի երկրորդ դեպքը, և Zotye Automobile-ի (000980, Stock Bar) հետ կապված դատական ​​վեճը նույնպես դեռ շարունակվում է:Համապատասխան դատավարական փաստաթղթերը ցույց են տալիս, որ BAK Battery-ի և Zotye Automobile-ի միջև պարտքի հետ կապված վեճը ներառում էր ընդհանուր 616 միլիոն յուան, մինչդեռ Huatai Automobile-ը չկարողացավ վճարել 263 միլիոն յուան ​​և տոկոսներ:

«ԲԱԿ-ն այս տարի կարող է լինել ամենավատ ընկերությունը».BAK Battery-ին մոտ կանգնած ինսայդերն ասել է Future Auto Daily-ին:Մոտ 900 միլիոնանոց այս պարտքը BAK Battery-ին ներքաշել է ճահիճի մեջ և առաջացրել շղթայական ռեակցիաներ:

Նոյեմբերի սկզբին Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) և BAK Batteries-ի շատ այլ մատակարարներ հրապարակեցին BAK Battery դեբիտորական պարտքերի վերաբերյալ հաշվետվություններ:Ռիսկի նախազգուշացման հայտարարություն.Համաձայն Future Auto Daily-ի ոչ ամբողջական վիճակագրության, BAK մարտկոցների վերին հոսքի մատակարարները ներկայումս ունեն 500 միլիոն յուան ​​գերազանցող վատ պարտքի դրույթներ:

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերությունը, որը ժամանակին համարվում էր թեժ կետ, հանկարծակի ժայռի նման անկում ապրեց:Նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքի «հինգ անընդմեջ անկման» ցուրտ ձմռանը վտանգված են ընկերությունները, որոնք գտնվում են ամբողջ արդյունաբերական շղթայի հոսանքով և ներքևում:

900 միլիոն պարտքը վերականգնելու ժամանակ չկա

BAK մարտկոցը, որը «քաշվել» էր շարժիչների երկու հիմնական արտադրողների կողմից, ուներ ճգնաժամի վաղ նախազգուշացման նշաններ:

BAK Battery-ին մոտ կանգնած մարդիկ Future Auto Daily-ին (ID: auto-time) հայտնել են, որ BAK Battery-ը մատակարարման պայմանագիր է կնքել Zotye Motors-ի հետ 2016 թվականին, և վերջինս վճարել է BAK Battery-ին մի քանի մասով:Այնուամենայնիվ, քանի որ առաջին վճարումը կատարվել է 2017 թվականին, Zotye-ն սկսել է վճարել դեֆոլտ դրամական միջոցների խիստ հոսքերի պատճառով:Նշված ժամանակահատվածում Zotye-ն բազմիցս խոստացել է մարման ժամկետներ, սակայն դրանցից ոչ մեկը չի կատարվել։2019 թվականի կեսերից սկսած Զոտյեն սկսեց «անհետանալ»։

2019 թվականի օգոստոսին BAK Battery-ը և Zotye Automobile-ը դիմել են դատարան:Zotye-ն հաշտվելու իր պատրաստակամությունն է հայտնել և համաձայնագիր է ստորագրել BAK Battery-ի հետ:Սակայն հայցը հետ վերցնելուց հետո BAK Battery-ն խոստացված վճարը չի ստացել։Սեպտեմբերին BAK Battery-ն երկրորդ հայցն է ներկայացրել Zotye-ի դեմ, որը դատարանում կքննվի դեկտեմբերի 30-ին:

Դատելով BAK Battery-ի բացահայտած տեղեկատվությունից՝ երկու կողմերի միջև հակամարտությունը թուլացել է։BAK Battery-ը Future Auto Daily-ին (ID: auto-time) հայտնել է, որ ընկերությունը դիմել է դատարան՝ սառեցնել Zotye-ի ավելի քան 40 միլիոն յուան ​​ակտիվները, իսկ Zotye-ի պարտքերը երաշխավորվել են բազմաթիվ կողմերի կողմից:BAK Battery-ի մեկ այլ ինսայդեր ասել է. «Zotyy-ի մարման վերաբերմունքը շատ դրական է, և Zotye-ին փրկելու համար պատասխանատու տեղական ինքնակառավարման ղեկավարը նույնպես հայտարարել է, որ առաջնահերթություն է տալու Zotye-ին աջակցել BAK-ի պարտքը մարելու հարցում»:

Ես դրական եմ վերաբերվում, բայց դեռ պարզ չէ՝ կարո՞ղ եմ փոխհատուցել այն:Ի վերջո, այս գումարը Զոտյեի համար քիչ չէ։

2019 թվականի հուլիսի 10-ի դրությամբ Zotye-ն չկարողացավ վճարել 545 միլիոն յուան։BAK Battery-ը նաև Zotye Automobile-ից և նրա դուստր ձեռնարկություններից պահանջել է վճարել մոտ 71 միլիոն յուանի լուծարված վնասի փոխհատուցում ժամկետանց վճարումների համար՝ ընդհանուր 616 միլիոն յուան:

Zotye-ի կողմից պարտքերի հավաքագրման հարցում առաջընթաց չի գրանցվել, և BAK Battery-ի և Huatai Automobile-ի միջև դատը դեռ փակուղում է:BAK Battery-ն ասել է, որ շահել է Huatai Automobile-ի դեմ համապատասխան դատավարության առաջին ատյանը։Rongcheng Huatai-ն պետք է վճարի 261 մլն յուան ​​որպես վճար և տոկոս, և Huatai Automobile-ը կրելու է վերջինիս համապարտ պատասխանատվությունը։Բայց հետո Հուատայը առարկեց առաջին ատյանի դատավճռի դեմ և դիմեց երկրորդ ատյանի։

Իր պահանջների արդյունավետությունն ապահովելու համար BAK Battery-ը դիմել է երկու ցուցակված ընկերությունների՝ Bank of Beijing-ի (601169, Stock Bar) և Shuguang Shares-ի (600303, Stock Bar) բաժնետոմսերը և շահաբաժինները սառեցնելու Huatai Automobile Group Co. , ՍՊԸ

BAK Battery-ի ինսայդերները կանխատեսում են, որ երկու կողմերի միջև փակուղին կարող է երկար տևել, և «այս դատը կարող է տևել մի քանի տարի»:

Նա և՛ պարտատեր է, և՛ «լաոդայ».

Ներքևում գտնվող ավտոմոբիլային ընկերություններից վճարումները դեռ չեն վերականգնվել, բայց վերին հումքի մատակարարների «խաչակրաց արշավանքի ճիչը» մոտենում է։

Դեկտեմբերի 16-ին Rongbai Technology-ը՝ BAK Battery-ի վերին հոսքի մատակարարը, հայտարարեց, որ BAK Battery-ից ժամկետանց դեբիտորական պարտքերի պատճառով ընկերությունը դատի է տվել BAK Battery-ին, և գործը վարույթ է ընդունվել դատարանի կողմից:

Բացի Rongbai Technology-ից, BAK Battery-ի «պարտքերի հավաքագրման բանակին» են միացել նաև լիթիումային մարտկոցների հումքի մի շարք մատակարարներ:

Նոյեմբերի 10-ի երեկոյան Hangke Technology-ն հայտարարություն է տարածել, որում նշվում է, որ հաշվի առնելով BAK մարտկոցների մարման ընթացիկ ռիսկը, ընկերությունը կատարել է վճարման մի մասի անհուսալի պարտքերի լրացուցիչ պահուստավորում:Եթե ​​BAK Battery-ի դեբիտորական պարտքերը չեն կարող վերականգնվել, ընկերությունը գումարի այս մասի համար կկազմի վատ պարտքերի պահուստ:

Մատակարարների պարտքերի վերաբերյալ BAK Battery-ը պատասխանել է Future Auto Daily-ին (ID: auto-time), որ քանի որ ընկերության և Zotye-ի միջև հարյուրավոր միլիոնավոր դատական ​​հայցերը դեռ չեն լուծվել, ընկերության նորմալ վճարումը վերին հոսքի մատակարարներին չի լինի: լուծվել է.Գործընթացը նույնպես ազդել է, և ընկերությունը ներկայումս մշակում է պլան՝ վերին հոսանքում մատակարարների հետ պարտքերի խնդիրը լուծելու համար։

Բազմաթիվ մատակարարների ճնշման ներքո BAK Battery-ն նախընտրեց բանակցել մատակարարների հետ ապառիկ մարման համար:Այնուամենայնիվ, չնայած ապառիկ վճարմանը համաձայնեցված է եղել, BAK Battery-ը դեռևս չի վճարել պայմանագրով նախատեսված գինը:

Դեկտեմբերի 15-ի երեկոյան Rongbai Technology-ն հայտարարություն է տարածել, որում նշվում է, որ դեկտեմբերի 15-ի դրությամբ BAK Battery-ի փաստացի վճարումը կազմել է 11,5 միլիոն յուան, ինչը հեռու է երկուսի միջև նախկինում համաձայնեցված առաջին և երկրորդ փուլերի մարումների 70,2075 միլիոն յուանից: .Սա նշանակում է, որ BAK Battery-ի վճարումը Rongbai Technology-ին կրկին ժամկետանց է:

Փաստորեն, BAK Battery-ի մարման հնարավորությունը կասկածի տակ է դրվել կարգավորող մարմինների կողմից:Դեկտեմբերի 15-ին Շանհայի ֆոնդային բորսան հարցում է ուղարկել՝ խնդրելով Rongbai Technology-ին բացատրել վերոհիշյալ մարումների պլանի չկատարման պատճառները, ինչպես նաև հետագա կատարման հնարավորությունը:

Դեկտեմբերի 16-ին BAK Battery-ը պատասխանել է Future Auto Daily-ին, որ ընկերությունը բանակցել է մարման նոր պլանի շուրջ խոշոր մատակարարների հետ, ինչպիսին է Rongbai Technology-ն, և մատակարարներին կվճարի հիմնականում՝ հիմնվելով Zotye-ի նման հաճախորդների պարտքի մարումների վրա:

Սա նշանակում է, որ BAK Battery-ի ընթացիկ դրամական հոսքերն արդեն շատ սահմանափակ են:Եթե ​​ներքևում գտնվող ավտոարտադրողներից վճարումները չվերադարձվեն, ընկերությունը չի կարողանա վճարել իր մատակարարներին:

Համաձայն Future Auto Daily-ի ոչ ամբողջական վիճակագրության, BAK մարտկոցների վերին հոսքի մատակարարները ներկայումս ունեն 500 միլիոն յուան ​​գերազանցող վատ պարտքի դրույթներ:Սա նշանակում է, որ BAK Battery-ին դեռևս կբախվի մինչև 500 միլիոն յուանի պարտքեր։

Արդյունաբերության վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ եթե BAK Battery-ն չկարողանա վճարել մատակարարներին, ինչպես համաձայնեցված է, կամ համարվի, որ այն չունի բավարար մարման հնարավորություն, BAK Battery-ի բնականոն գործունեությունը կազդի, և որոշ ակտիվներ կարող են սառեցվել դատական ​​համակարգի կողմից:

Մարտկոցների արդյունաբերությունը սկսում է վերադասավորումների ժամանակաշրջան

2019 թվականին BAK Battery-ի կարողությունը կտրուկ շրջադարձ կատարեց։

Տվյալները ցույց են տալիս, որ BAK Battery-ը, որն այս տարվա առաջին եռամսյակում դեռ հինգերորդն էր առաքումների քանակով, հոկտեմբերին իջել էր մինչև 16-րդ տեղը:Ոլորտի վերլուծաբանները կարծում են, որ բացի վճարումների ուշացումից ազդելու վրա, էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների շուկայի սառեցումը նաև BAK-ի անկման պատճառներից մեկն է։

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների կիրառման մասնաճյուղի հետազոտությունների բաժնի տվյալների համաձայն, այս տարվա հոկտեմբերին էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների դրված հզորությունը կազմել է մոտավորապես 4,07 ԳՎտժ, տարեկան կտրվածքով 31,35% նվազում:Սա էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների դրված հզորության նվազման երրորդ ամիսն անընդմեջ տարեցտարի է:Բացի BAK Battery-ից, մարտկոցների շատ ընկերություններ նույնպես ճգնաժամի մեջ են:Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների նախկին հսկան Waterma-ն մտել է սնանկության և լուծարման ընթացակարգեր, իսկ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների մեկ այլ ընկերություն՝ Hubei Mengshi, նույնպես սնանկացել և լուծարվել է:

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության ճգնաժամի հետևում կանգնած է նոր էներգետիկ մեքենաների շուկայի շարունակական դանդաղկոտությունը:

«Եթե էլեկտրական մեքենաները հնարավոր չէ վաճառել, մարտկոցներ արտադրողները հեշտ ժամանակ չեն ունենա:Եթե ​​տերմինալների պահանջարկը չկարողանա պահպանել, դա կազդի էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության ողջ շղթայի վրա»:Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների մի ընկերության ինսայդերը հայտնել է Future Auto Daily-ին (ID: auto-time):Նա կարծում է, որ մարտկոցների արդյունաբերության ընդհանուր անկման համատեքստում միայն մասշտաբով առաջատար ընկերությունները կարող են դիմակայել ցուրտ ձմռանը, իսկ շուկայական ցածր մասնաբաժին ունեցող փոքր և միջին էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների այլ ընկերությունները ցանկացած պահի կարող են վերացվել:

Future Auto Daily (ID՝ auto-time) նախկինում հաստատում էր խնդրել BAK Battery-ից՝ կապված աշխատավարձերի պարտքերի և արտադրության կասեցման մասին լուրերի հետ:BAK Battery-ն պատասխանել է, որ Շենժեն ԲԱԿ-ի և Չժենչժոու ԲԱԿ-ի գործարանները ներկայումս աշխատում են բնականոն ռեժիմով, և արտադրության դադարեցում չկա աշխատավարձի պարտքի պատճառով:Այնուամենայնիվ, ընկերությունն իրոք դրամական հոսքեր ունի, և արդյունաբերության ընդհանուր անկումը կարևոր պատճառ է:

«Արդյունաբերության ընդհանուր վիճակն այսպիսին է.Երբ երկու ավտոմոբիլային ընկերություններ այդքան գումար են պարտք, իրացվելիության սահմանափակումները սովորական իրավիճակ են արդյունաբերության մեջ:Ցանկացած ընկերություն կարող է բախվել դրամական միջոցների հոսքերի կարճաժամկետ սահմանափակումների»:Այս մասին Future Auto Daily-ին հայտնել են BAK Battery Insiders-ը:

Ոլորտի մեկ այլ ինսայդեր կարծում է, որ BAK Battery-ի խնդիրներն ավելի շատ կապված են ընկերության գործունեության և կառավարման հետ:BAK Batteries-ը միշտ օգտագործել է մարտկոցների շրջանաձև լուծումներ:Այժմ արդյունաբերության հիմնական լուծումներն են եռակի քառակուսի մարտկոցները և եռակի փափուկ փաթեթի մարտկոցները:ԲԱԿ-ը ապրանքների մեջ առավելություն չունի.

Բացի այդ, BAK Battery-ի ներկայիս հաճախորդները բոլորն էլ միջինից ցածր մակարդակի ավտոարտադրողներ են:Վերջիններս դժվարանում են վճարումներ կատարել, ինչն ի վերջո հանգեցրել է BAK Battery-ի դրամական հոսքերի ճգնաժամին:Վերոնշյալ անձինք հայտնել են, որ BAK Battery ավտոմոբիլային ընկերությունների հետ համագործակցում են Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) և այլն։

Լիթիումի մարտկոցների շուկայում «առաջինը ապառիկ վճարելը» դարձել է արդյունաբերության միտում:Մատակարարների համար արդյունաբերության այս սովորությունը հսկայական ռիսկեր է առաջացրել:Վերոնշյալ մարդիկ կարծում են, որ BAK Battery-ի հետ կատարվածը կարող է կրկնվել լիթիումային մարտկոցների այլ ընկերություններում։