Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների շուկան լիովին ազատականացված է. տեղական ընկերությունները բախվում են արտաքին մրցակցությանը

«Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության գայլը գալիս է»:Վերջերս Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության կողմից հրապարակված հերթական կատալոգը հուզված հառաչեց արդյունաբերությանը:

Համաձայն «Նոր էներգիայի մեքենաների առաջմղման և կիրառման առաջարկվող մոդելների կատալոգի (2019թ. 11-րդ խմբաքանակ)» նոր էներգետիկ մեքենաները, որոնք հագեցած են օտարերկրյա ներդրված մարտկոցներով, առաջին անգամ Չինաստանում սուբսիդիաներ կստանան:Սա նշանակում է, որ այս տարվա հունիսին մարտկոցների «սպիտակ ցուցակի» վերացումից հետո China Dynamics (600482, Stock Bar) մարտկոցների շուկան պաշտոնապես բացվել է օտարերկրյա ներդրումների համար։

Այս անգամ հայտարարված առաջարկվող մոդելներում կա ընդհանուր առմամբ 26 մարդատար ավտոմեքենա, այդ թվում՝ 22 մաքուր էլեկտրական մեքենա, ներառյալ Tesla մաքուր էլեկտրական սեդանը, որը արտադրվելու է Չինաստանում:Ներկայումս պարզ չէ, թե ով է լինելու Tesla-ի մարտկոցների մատակարարը Չինաստանում արտադրվելուց հետո։Սակայն սուբսիդավորման կատալոգ մտնելուց հետո համապատասխան մոդելները, ամենայն հավանականությամբ, կստանան սուբսիդիաներ։Բացի Tesla-ից, առաջարկվող ցանկ են մտել նաև արտասահմանյան Mercedes-Benz և Toyota ապրանքանիշերը։

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Չինաստանի կողմից նոր էներգիայի մեքենաների համար սուբսիդիաները խիստ կապված են ընտրված էներգիայի մարտկոցների արտադրողների հետ:Մարտկոցների «սպիտակ ցուցակ» ընկերությունների կողմից արտադրված մարտկոցների տեղափոխումը և վերը նշված առաջարկվող կատալոգում մուտքագրումը սուբսիդիաներ ստանալու առաջին քայլն է:Ուստի վերջին տարիներին չեն սուբսիդավորվել ներմուծվող նոր էներգետիկ մեքենաները, հիմնականում՝ Tesla-ն։Ներքին նոր էներգետիկ մեքենաների ընկերությունները և էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների ընկերությունները նույնպես վայելում են արագ զարգացման «պատուհանների շրջանը» մի քանի տարի:

Այնուամենայնիվ, արդյունաբերության իրական հասունությունը չի կարելի առանձնացնել շուկայական փորձարկումներից:Քանի որ նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը և սեփականության իրավունքը աստիճանաբար աճում են, համապատասխան ստորաբաժանումները նաև ուղղորդում են արդյունաբերության զարգացումը քաղաքականությունից առաջնորդվող շուկայական:Մի կողմից՝ տարեցտարի կրճատվել են նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների սուբսիդիաները և մինչև 2020 թվականի վերջն ամբողջությամբ դուրս կգան շուկայից։ այս տարվա հունիսի վերջին։

Ակնհայտ է, որ նախքան սուբսիդիաների ամբողջությամբ հանելը, Չինաստանի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը նախ կհանդիպի օտարերկրյա գործընկերների մրցակցությանը, իսկ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերությունը կկրի հիմնական մասը:

Օտարերկրյա ներդրված մարտկոցների ամբողջական ազատականացում

Դատելով վերջին հրապարակված կատալոգից՝ արտասահմանյան ապրանքանիշերի նոր էներգետիկ մոդելները, ինչպիսիք են Tesla-ն, Mercedes-Benz-ը և Toyota-ն, բոլորն էլ մտել են սուբսիդավորման հաջորդականություն:Դրանցից Tesla-ն հայտարարագրել է կատալոգում ներառված մոդելների երկու տարբերակ՝ համապատասխան մարտկոցների համակարգի էներգիայի տարբեր խտությունների և նավարկության միջակայքերի:

Ինչու՞ է այդքան տարբերություն նույն Tesla մոդելի մեջ:Սա կարող է մասամբ կապված լինել այն փաստի հետ, որ Tesla-ն ընտրել է մեկից ավելի մատակարար:Այս տարվա սկզբից Tesla-ն բացահայտված է, որ «ոչ բացառիկ» պայմանավորվածություններ է ձեռք բերել էներգիայի մարտկոցների մի շարք ընկերությունների հետ:«Սկանդալային» թիրախների թվում են CATL (300750, Stock Bar), LG Chem և այլն:

Tesla-ի մարտկոցների մատակարարները միշտ շփոթեցնող են եղել:Battery China.com-ի Power Battery Application Branch-ի հետազոտական ​​բաժնի զեկույցում նշվում է, որ առաջարկվող կատալոգում ընտրված Tesla մոդելները հագեցած են «Tesla-ի (Շանհայ) կողմից արտադրված եռակի մարտկոցներով»:

Tesla-ն իսկապես արտադրում է իր մարտկոցի մոդուլները, բայց ո՞վ է ապահովելու բջիջները:Tesla-ի երկարաժամկետ դիտորդը վերլուծել է 21st Century Business Herald-ի թղթակցին, որ մոդելի երկու էներգիայի խտության պատճառն այն է, որ այն հագեցած է մարտկոցներով (այսինքն՝ բջիջներով) Panasonic-ից և LG Chem-ից:

«Սա առաջին անգամն է, որ օտարերկրյա մարտկոցներով հագեցած մոդելը մուտք է գործում սուբսիդավորման կատալոգ»:Անձը նշել է, որ բացի Tesla-ից, սուբսիդավորման կատալոգ են մտել նաև Beijing Benz-ի և GAC Toyota-ի երկու մեքենա, և նրանցից ոչ մեկը հագեցած չէ ներքին մարտկոցներով:

Tesla-ն չի արձագանքել իր կողմից օգտագործվող կոնկրետ ընկերության մարտկոցների բջիջներին, սակայն մարտկոցների «սպիտակ ցուցակի» վերացումից հետո միայն ժամանակի հարց է, որ օտարերկրյա ֆինանսավորվող ընկերությունների արտադրած մարտկոցները և այդ մարտկոցներով հագեցած մեքենաները կմտնեն մարտկոցներ: սուբսիդավորման կատալոգ:

2015 թվականի մարտին Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը թողարկեց «Ավտոմոբիլային էներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության բնութագրերը», որը կօգտագործի հաստատված ընկերությունների կողմից արտադրված մարտկոցները՝ որպես նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների սուբսիդիաներ ստանալու հիմնական պայման:Այդ ժամանակից ի վեր Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը հաջորդաբար թողարկել է էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արտադրության ձեռնարկությունների կատալոգների չորս խմբաքանակ (այսինքն՝ «White Power Batteries»):Ցուցակ»), «պատ» կառուցել Չինաստանի էներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության համար:

Տեղեկությունները ցույց են տալիս, որ մարտկոցների ընտրված 57 արտադրողները բոլորն էլ տեղական ընկերություններ են, և ճապոնական և կորեական մարտկոցներ արտադրողները, ինչպիսիք են Panasonic-ը, Samsung-ը և LG Chem-ը, որոնք նախկինում օգտագործվել են SAIC-ի, Changan-ի, Chery-ի և մեքենաների այլ ընկերությունների կողմից, ներառված չեն:Քանի որ դրանք կապված են սուբսիդիաների հետ, արտասահմանյան կողմից ֆինանսավորվող մարտկոցների այս ընկերությունները կարող են միայն ժամանակավորապես դուրս գալ չինական շուկայից:

Այնուամենայնիվ, «սպիտակ ցուցակը» վաղուց արդեն կապ չունի ոլորտի զարգացման հետ:21st Century Business Herald-ի թղթակիցն ավելի վաղ տեղեկացել էր, որ իրականում գործող «սպիտակ ցուցակի» ներդրումն այնքան էլ խիստ չէ, և որոշ մոդելներ, որոնք չեն օգտագործում «պահանջվող» մարտկոցներ, նույնպես մուտք են գործել արդյունաբերության նախարարության արտադրանքի կատալոգ։ և տեղեկատվական տեխնոլոգիաներ:Միևնույն ժամանակ, շուկայի կենտրոնացվածության հետ մեկտեղ, «սպիտակ ցուցակում» որոշ ընկերություններ կրճատել են իրենց բիզնեսը կամ նույնիսկ սնանկացել։

Արդյունաբերության վերլուծաբանները կարծում են, որ մարտկոցների «սպիտակ ցուցակի» չեղարկումը և էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների շուկայի բացումը օտարերկրյա ներդրումների համար առանցքային քայլ է Չինաստանի նոր էներգետիկ մեքենաների համար՝ քաղաքականությունից առաջնորդվող շուկայականին անցնելու համար:Միայն այն դեպքում, երբ շուկա մտնեն ավելի հզոր ընկերություններ, կարող են ավելի արագ աճել արտադրական հզորությունները:Եվ նվազեցնել ծախսերը և հասնել նոր էներգետիկ մեքենաների իրական զարգացմանը:

Շուկայականացումը ընդհանուր միտում է:Բացի «սպիտակ ցուցակի» ազատականացումից, սուբսիդիաների աստիճանական նվազումը ուղղակի միջոց է արդյունաբերության շուկայացմանը նպաստելու համար։Վերջերս հայտարարված «Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացման պլանը (2021-2035)» (մեկնաբանությունների նախագիծը) նաև հստակ նշում է, որ անհրաժեշտ է խթանել էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների ընկերությունների օպտիմալացումը և վերակազմավորումը և բարձրացնել արդյունաբերության կենտրոնացումը:

Ծախսերի կրճատումը առանցքային է

Արդյունաբերական քաղաքականության աջակցությամբ և խրախուսմամբ՝ վերջին տարիներին մի շարք հայրենական էներգիայի մարտկոցների ընկերություններ արագորեն աճել են, այդ թվում՝ CATL, BYD (002594, Stock Bar), Guoxuan Hi-Tech (002074, Stock Bar) և այլն, ներառյալ Fuli-ն։ , որը վերջերս հայտնվել է Գիտության և տեխնոլոգիաների նորարարության խորհրդի կազմում:Էներգետիկ տեխնոլոգիա.Նրանց թվում, CATL-ը դարձել է արդյունաբերության «գերտիրակալը»:Վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա առաջին երեք եռամսյակներում CATL-ի ներքին շուկայի մասնաբաժինը աճել է մինչև 51%:

Շուկայի աստիճանական ազատականացման միտումի համաձայն, արտասահմանյան կողմից ֆինանսավորվող էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների ընկերությունները նույնպես պայմանավորվածություններ են ձեռք բերել Չինաստանում:2018-ին LG Chem-ը մեկնարկեց էներգիայի մարտկոցների ներդրումային նախագիծ Նանջինգում, և Panasonic-ը նաև նախատեսում է հատուկ մարտկոցներ արտադրել էլեկտրական մեքենաների համար իր Dalian գործարանում:

Հարկ է նշել, որ Tesla-ի ներքին մարտկոցների մատակարարները՝ Panasonic-ը և LG Chem-ը, երկուսն էլ հայտնի խոսակցությունների թիրախն են։Դրանց թվում Panasonic-ը Tesla-ի «ծանոթ» գործընկերն է, իսկ ամերիկյան արտադրության Tesla-ն մատակարարում է Panasonic-ը:

Tesla-ի «անվճռականությունը» և «պատրաստվածությունը» որոշակի չափով արտացոլում են կատաղի մրցակցությունը էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների ոլորտում:Ինչ վերաբերում է տեղական բրենդներին, որոնք մի քանի տարի է, ինչ արագ զարգանում են չինական շուկայում, այս անգամ կարո՞ղ են դիմակայել արտասահմանյան բրենդների մրցակցությանը։

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերությանը մոտ կանգնած անձը 21st Century Business Herald-ի թղթակցին ասաց, որ օտարերկրյա ներդրված էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների մրցակցային առավելությունները հիմնականում տեխնոլոգիաներն են և ծախսերի վերահսկումը, որոնք որոշակի «արգելքներ» են ստեղծել շուկայում:Որպես օրինակ վերցնելով Panasonic-ը՝ ոլորտի որոշ վերլուծաբաններ նշեցին, որ չնայած այն նաև արտադրում է եռակի լիթիումային մարտկոցներ, Panasonic-ն օգտագործում է հումքի տարբեր համամասնություն, ինչը կարող է մեծացնել էներգիայի խտությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով ծախսերը:

Այնուամենայնիվ, զարգացման վերջին տարիներին, մասշտաբների աճով, տարեցտարի նվազում է նաև կենցաղային էներգիայի մարտկոցների արժեքը:Որպես օրինակ վերցնելով CATL-ը, նրա էներգիայի մարտկոցների համակարգի գինը 2015թ.-ին կազմել է 2,27 յուան/Վտժ, իսկ 2018թ.-ին նվազել է մինչև 1,16 յուան/Վտժ, իսկ միջին տարեկան միացությունների անկումը կազմում է մոտ 20%:

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների կենցաղային ընկերությունները նույնպես բազմաթիվ փորձեր են արել նվազեցնել ծախսերը:Օրինակ, և՛ BYD-ը, և՛ CATL-ը մշակում են CTP (CelltoPack, մոդուլից զերծ մարտկոցների փաթեթ) տեխնոլոգիան՝ փորձելով բարելավել մարտկոցի աշխատանքը մարտկոցների փաթեթի ներքին դիզայնի ավելի պարզեցված ձևով:Այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Yiwei Lithium Energy-ը (300014, Stock Bar) նույնպես տարեկան հաշվետվություններում հայտնում են Zhong-ն ասել է, որ արտադրական գծի ավտոմատացման մակարդակը պետք է բարելավվի՝ եկամտաբերության մակարդակը բարձրացնելու և ծախսերը նվազեցնելու համար:

CTP տեխնոլոգիան դեռ շատ դժվարություններ ունի հաղթահարելու, սակայն վերջին լուրերը ցույց են տալիս, որ CATL-ի CTP մարտկոցների փաթեթները մտել են խմբաքանակով կոմերցիոն արտադրության փուլ:CATL-ի և BAIC New Energy-ի միջև ռազմավարական համագործակցությունը խորացնելու նպատակով դեկտեմբերի 6-ին ստորագրման արարողության ժամանակ CATL-ի նախագահ Զենգ Յուքունն ասաց.

Տեխնիկական մակարդակների բարելավումը և ծախսերի կրճատումը հիմնական մեթոդներն են:Չինական էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների ընկերությունները, որոնք ներկայացնում են CATL-ը, պատրաստվում են շուկայի իրական «վերանայման» սկսել: